Выделенные полосы будут обордюрены

По словам руководителя Московского центра борьбы с пробками Александра Шумского, несмотря на то, выделенные полосы в Москве не везде готовы к техническому разделению, это идея хорошая.
Он разъяснил, что водитель об эти бордюры повредит лакокрасочное покрытие, если захочет нарушить правило. К тому же переезжать через бордюр не слишком приятно.
Однако если отказаться от идеи обордюривания «выделенок», по мнению эксперта, неразбериха на дороге со спецполосой может привести к аварийным ситуациям. «Получается, что вы должны вклиниться в достаточно быстрый поток, пропустить его, и сзади вам может еще сигналить автобус. Решить проблему могут резиновые бордюры», – говорит Шумской.
По данным исследования, столичные автомобили передвигаются по городу со средней скоростью  24 км/ч. Эксперты констатируют, что причина замедления движения кроется в росте автопарка столицы при неизменном состоянии дорожной сети. Усугубляет ситуацию выделение полос для общественного транспорта, которые появлялись путем отрезания от дороги одной полосы.