Умелые ручки

**ALAH** » Пт июн 06, 2008 14:26 pm

Разбор Жигулей.

**kutuz80** » Вт авг 26, 2008 17:23 pm

Начнем отсюда.

**kutuz80** » Вс сен 21, 2008 16:50 pm

Кто что знает про совершенствование такого движка? :lol:

**Рысь** » Вс янв 25, 2009 15:13 pm

kutuz80
самое простое снизить сопротивление выхлопу и перейти на более высокооктановое топливо + замена или изменение передаточных чисел кпп
всё остальное потребует кардинальной переделки авто

**Vova_75** » Вт янв 27, 2009 6:07 am

Рысь писал(а):kutuz80
самое простое снизить сопротивление выхлопу и перейти на более высокооктановое топливо + замена или изменение передаточных чисел кпп
всё остальное потребует кардинальной переделки авто

+ воздушный фильтр нулевого сопротивления и поменять свечи зажигания на иридиевые ну на край платиновые :wink:

**Рысь** » Вт янв 27, 2009 16:19 pm

Vova_75

воздушный фильтр нулевого сопротивления

смешно, на карбюраторах обычно от трактора ставят,
но на инжекторе это не сильно поможет, в таком случае ставят нагнетатель, проще турбина, но это замена поршневой и клапанов+ сцепление и замена ходовой и перепрошивка

**Hahol_st** » Вт фев 24, 2009 14:20 pm

Извините,может не в тему,но кто знает? движек на 9-ке,инжектор,8-ми клапанный,прошел почти 100 000 думаю ремонт не загорами,вот и хочу поставить головку 12-ти клапанную,но говорят нельзя,типа ТО и т.д. будут проблемы.Так-ли это?

**Рысь** » Вт фев 24, 2009 15:34 pm

Hahol_st
ТО это самое малое, можно обойти
совместимо ли такое, уточню и сообщу

**Hahol_st** » Вт фев 24, 2009 15:44 pm

Рысь писал(а):совместимо ли такое, уточню и сообщу

Буду признателен,я думаю по поводу совместимости,ведь движки у них(9-ка,10-ка,12-ка) разница в обьеме горшков+головка-клапана,а так наверно все остальное одинаково(хотя надо совет спеца-моториста).

**Рысь** » Ср фев 25, 2009 3:01 am

Hahol_st
по мне так проще движок поменять

**Hahol_st** » Ср фев 25, 2009 9:37 am

Рысь писал(а):Hahol_st
по мне так проще движок поменять

после 100 000 думаю нужна будет токо замена вкладышей(без проточки вала),колец,ну и мелочевка колпачки,клапана и всякая лабуда,по деньгам здается намного дешевле чем полностью движек.Так-то понятно что воткнул новый,да еще если 1-ой комплектности,(я когда-то так на классике,пощитал ремонт....на фиг,взял новый 6-ный 1600куб. 1-ой комплектации,воткнул и в путь.Кузов розвалился а движек токма прикатался 40 000 прошел,горя не знал,и стоил он тогда 21 000рэ).А такой,инжектор 12-ти valve,даже не представляю скоко :wink:

**Рысь** » Ср фев 25, 2009 9:45 am

Hahol_st
наверно около сорока

**Hahol_st** » Ср фев 25, 2009 15:49 pm

Рысь писал(а):Hahol_st
наверно около сорока

Ой-ли 56 500рэ http://www.layert.ru/catalog/vaz_motor/ вот токо я не помню на каких 16-ти кл. загибает клапана(если ремень ГРМ лопнет),на 1,5л или 1,6л.ИМХО ремонт,замена башки вместе с таковой,будет дешевле.

**Рысь** » Ср фев 25, 2009 17:52 pm

Hahol_st
наверно подорожало, я последний раз на 406 цены узнавал, было 46
полгода прошло

**МИШКА** » Пт фев 27, 2009 15:35 pm

Поршня с проточкой ставишь и клапана не гнутся.

Умелые ручки

Кто сейчас на конференции