ДТП на Люблинке. Нужна помощь! Спорная ситуация.

[leberty]

22 июля 2012 г. в 23.15 на пересечении Люблинской улицы и улицы Перерва, возле Ашана и Авиапарка, столкнулось kia Cerato и Nissan Pathfinder.

А\м Киа двигалась по Люблинке в сторону Волгоградского пр-та, на зеленый сигнал светофора, по крайнему левому ряду, со скоростью около 80км/ч. На данном светофоре есть карман для поворота налево, стоящие а/м на поворот, загораживали обзор слева. При въезде на перекресток Киа лбом врезалась в заднее колесо джипа. Киа двигалась между потоками, поэтому на перекрестке, кроме а/м стоящих на поворот и движущихся позади Киа, никого не было.Тормозной путь у обоих участников ДТП отсутствовал.

А/м Ниссан, со слов водителя, двигался по улице Перерва по направлению метро Братиславская. Тем самым ему требовалось пересечь Люблинскую улицу. Как утверждает водитель, Ниссан он один стоял на светофоре, при включение зеленого света он начал движение, пересек проезжую часть движущуюся по направлению м. Марьино, при пересечении проезжей части движущейся по направлению Волгорадского пр-та столкнулся с а/м Киа.

В салоне Ниссана находилась беременная женщина с ребенком, которые не пострадали. У водителя Ниссана сотрясение и небольшие рассечения. В Киа находился молодой человек, получивший закрытые переломы руки и ноги, требующие дорогостоящей операции. Водитель седана отделался ушибами.

Ситуация спорная, т.к. два участника ДТП утверждают движение на зеленый сигнал светофора. Как оптимизировать процесс установления виновника ДТП, т.к. в протоколе свидетелей нет, а камера наблюдения смотрела в противоположную сторону???

Если кто-то видел ДТП и был его свидетелем, огромная просьба, связаться по телефону:
Тел.: +7 (909) 999-90-71, +7 (903) 756-51-91

[leberty]

23072012647.jpg

23072012646.jpg

23072012642.jpg

[RazorRamon]

А нигде по близости камер видео наблюдения не было? Может на соседних домах.

[VozvratPrav]

Оптимальным является проведение независимой авто-технической экспертизы, с целью установления механизма ДТП, роли каждого из участников, либо как минимум получения информации эксперта по указанной дорожной ситуации. Не лишним выглядит и запрос в ЦОДД (режимы, временные регламенты работы светофорных объектов).